Cara Mudah Menghasilkan Dan Mendapatkan UANG !! Indonesia

Jika Teman - Teman Mau Mendapatkan Uang Dengan Mudah..

Dengan Modal Yang Tidak Besar !!

Tetapi Bisa Menghasilkan Uang Dalam Jangka Waktu Cepat DAN Lama..

Teman - Teman Bisa Mengikuti Program Ini..

Bisa Menjadikan Mesin Uang Bagi Teman - Teman, Tetapi dibutuhkan Kesabaran !!

GRAB IT FAST FRENS !!

Kunjungi ::
http://www.program5milyar.com/?id=imanlokito

GAG BAKALAN NYESEL DAH !! GUE UDA BUKTIIN SENDIRI KOK !!

uDa LaMa Ga aKtiVe bLoG inI..

WaduH..
Masa aDa YaNg KuNjuNgi JuGa iaH..
saia mW aKtiVe LaGi MenuLis bLoG iNi..
KasI masuKaN tRus iaH..

Dasi USB Solusi Gerah

Duh..
Wkakakaka....

Ud lma juga yah ga msukin berita..
biz uda ga ada tugas sich..

klw ad berita terbaru boleh ksih liat aku donk plenz...

Ilmuwan AS Temukan Bintang Baru Dengan Lima Planet

Kapanlagi.com - Para ilmuwan dari lembaga antariksa Amerika Serikat (NASA) mengatakan mereka telah menemukan planet ke lima yang mengelilingi sebuah bintang diluar sistem tata surya dan mengatakan penemuan tersebut membuktikan bahwa banyak planet-planet lain yang memiliki sistem diluar sistem tata surya yang pada prinsipnya hampir sama dengan sistem yang dimiliki oleh bumi dengan matahari.

Planet terbaru itu besarnya jauh lebih besar daripada bumi namun memiliki perbandingan jarak dengan bintang yang menjadi "mataharinya" yang memiliki perbandingan jarak yang hampir sama dengan jarak antara bum,i dengan matahari .

Bintang atau planet yang baru ditemukan itu dikenal dengan sebutan Cancri 55 demikian keterangan yang disampaikan oleh para ahli astronomi Jumat.

Empat planet tampak berada di sekeliling bintang tersebut namun dari hasil penemuan itu tampak untuk pertama kalinya lima planet ditemukan mengorbit serupa dengan sistem tata surya yang dimiliki planet bumi dengan matahari yang memiliki delapan planet," kata Debra Fischer seorang ahli astronomi dari Universitas San Francisco.

Diperkirakan kemungkinan sangat kecil ada kehidupan di planet dengan permukaannya yang mirip seperti bulan, namun agaknya akan terlalu kecil untuk dapat dideteksi planet yang mirip dengan bulan itu apabila menggunakan metoda yang ada sekarang, kata para ahli astronomi menambahkan.

"Bintang tersebut sangat mirip dengan matahari yang kita miliki dalam sistem ruang angkasa, memiliki massa yang sama dan usianya kira-kira sama pula," kata Fischer.

Para ahli tata surya mempelajari bintang tersebut beserta planet-planetnya selama lebih dari 18 tahun, sampai menemukan lima planet yang mereka temukan dengan menggunakan sistem pengukuran terhadap titik kecil yang mengorbit di sekeliling bintang tersebut.

Planet pertama ditemukan membutuhkan waktu selama 14 tahun untuk melakukan satu kali orbit terhadap bintang tersebut .

Para ilmuwan AS mengatakan Cancri 55 berjarak 41 tahun cahaya dari konstelasi bintang Cancer.

Satu tahun cahaya adalah berjarak tempuh 9,8 triliun km.

Planet yang baru ditemukan memiliki massa sekitar 45 kali massa planet Bumi dan kemungkinan lebih menyerupai Saturnus, demikian dikatakan Fischer.

Tersesat di Amazon, Seekor Paus Tewas

Seekor paus minke (Balaenoptera acutorostrata), yang tersesat di Sungai Amazon hingga jarak lebih dari seribu kilometer dari pantai, ditemukan tewas. Para pecinta satwa gagal menyelamatkannya.

Hewan tersebut pertama kali terlihat di sekitar Sungai Tapajós, anak Sungai Amazon yang berada dekat kota Santarém, minggu lalu. Paus sepanjang 5,5 meter itu sempat terjebak di lumpur setidaknya dua kali.

Sekelompok aktivis lingkungan dan dokter hewan berupaya menangkap dan menggiringnya ke laut, Minggu (18/11), namun paus tersebut menghilang.

Paus tersebut ditemukan tewas di tepi Sungai Tapajós, dua hari kemudian. Sejumlah biolog telah melakukan otopsi untuk mempelajari penyebab tewasnya paus tersebut. Bangkai paus selanjutnya akan dibuang ke laut.

Nazarena Silva, seorang petugas dari lembaga perlindungan lingkungan Brazil, mengatakan peristiwa seperti ini baru pertama kali terjadi. Hewan tersebut bertahan di air tawar setidaknya selama 15 hari.

Beberapa pakar hewan yakin paus dapat bertahan selama itu di luar habitatanya karena pernah ada kejadian seekor paus berada di air tawar selama dua bulan.Paus minke tergolong paus yang ukuran tubuhnya kecil. Jenis paus yang ukurannya lebih kecil daripada paus minke adalah hanya jenis paus pygmy (kerdil).

Komisi Komisi Sains Paus Internasional memperkirakan jumlah paus minke, yang mendiami kawasan Samudera Atlantis bagian tengah dan utara, saat ini, tinggal tersisa 184 ribu ekor. Sumber: National Geographic

Potensi Bertelepon selama Penerbangan

Larangan penggunaan ponsel selama penerbangan sebenarnya sangat mengganggu sebagian besar penumpang. Lebih-lebih bagi mereka yang harus selalu terakses komunikasi. Namun, problem ini akan segera teratasi. Dalam waktu dekat, akan dikembangkan teknologi yang memungkinkan panggilan telepon dan pengiriman pesan dilakukan di udara.

Fasilitas pendukungnya berupa pico cell. Sebuah onboard base station berfrekuensi 1.800 MHz yang ditanamkan di badan pesawat. Base station ini membuat network area yang cukup luas di dalam kabin pesawat. Ia sekaligus menjaga agar sinyal ponsel tidak terhubung mobile network di darat.

Selama ini, singgungan sinyal inilah yang mengakibatkan penggunaan ponsel dilarang. Sebab, hal ini merecoki koneksi telepon dari pesawat ke stasiun pemantau di darat. Aktivitas komunikasi antara pesawat dan menara di bandara pun terganggu.

Teknologi tersebut masih harus melalui serangkaian tes dari berbagai lembaga penerbangan di Eropa. Jika sukses, diharapkan tahun depan onboard base station-nya sudah terpasang di seluruh armada penerbangan di Eropa.

Menipisnya Ozon'z...

Infeksi di Lapisan Ozon

Lapisan ozon terkena infeksi? Kok bisa? Infeksi apa? Bagaimana cara mengobatinya supaya cepat "sembuh"?

Ternyata gejala infeksi di lapisan ozon ini sudah terdeteksi sejak puluhan tahun yang lalu, sekitar tahun 1970. Tetapi seperti kebiasaan manusia, kita tidak mengacuhkannya. Ah… cuma segitu kok, bukan masalah besar! Tapi sekarang jadi masalah besar! Karena semakin lama penyakitnya ini semakin parah dan terus menggerogoti lapisan pelindung bumi tempat kita hidup ini.

Tameng Ozon

Lapisan ozon merupakan lapisan tipis gas O3 yang secara alami menyelimuti permukaan bumi. Ozon yang ada di lapisan troposfer justru membawa dampak negatif karena bisa membentuk kabut asap yang beracun. Banyak industri yang menghasilkan gas ozon dan melepaskannya ke udara sehingga mencemari lingkungan. Untung saja jumlah ozon di lapisan ini hanya sedikit karena 90% dari total ozon di bumi terletak di ketinggian sekitar 20 km (di lapisan stratosfer) dan menjadi tameng yang sering disebut stratospheric ozone. (Gambar 1)

Sinar matahari merasuki permukaan bumi pada berbagai panjang gelombang. Sinar tampak berada pada panjang gelombang 400-700 nm, sinar infra merah pada panjang gelombang di atas 700 nm, sedangkan sinar ultraviolet pada panjang gelombang di bawah 400 nm. Ada tiga macam sinar ultraviolet: UVA, UVB, dan UVC. UVA berada pada panjang gelombang yang sangat dekat dengan sinar tampak (sekitar 320-400 nm) dan dapat menembus lapisan-lapisan selimut bumi ini dengan mudah. UVB (270-320 nm) tidak bisa semudah itu melewati tameng ozon yang perkasa ini. Sebagian sinar UVB (tidak semua) dihalangi oleh ozon sehingga tidak bisa masuk untuk merusak makhluk hidup termasuk manusia. UVC (150-300 nm) dapat diserap hampir seluruhnya (97-99%) sehingga tidak menjadi masalah bagi kehidupan bumi. (Gambar 2).

Tuh, lumayan kan! Tameng kita bisa melindungi bumi dari UVC dan sebagian UVB. Coba saja bayangkan, bagaimana jadinya tanpa ozon! Tapi tunggu dulu, sekarang kan ozon kita yang perkasa sedang terkena infeksi! Infeksi ini menyebabkan menipisnya lapisan-lapisan ozon di berbagai tempat pada waktu-waktu tertentu setiap tahunnya. Mirip dengan kaus kaki yang dipakai terus-menerus sehingga semakin menipis dan menjadi berlubang. Penyakit di lapisan ozon ini belum sampai membentuk lubang, hanya saja ada beberapa bagian yang sudah sangat menipis sehingga disebut lubang ozon. Kalau tidak cepat-cepat dirawat, bisa-bisa tameng kita betul-betul jebol dan sinar UV yang jahat dan kelaparan langsung menerobos tanpa halangan untuk memangsa kulit kita yang menjadi santapan empuk (menyebabkan kanker kulit), merusak retina mata, membentuk kabut asap (smog) beracun, dan "memakan" tanaman.

Pembentukan lubang Ozon

Untuk mengetahui bagaimana ozon bisa terjangkit infeksi ini kita harus mengetahui dulu bagaimana ozon terbentuk. Pembentukan ozon melibatkan empat reaksi yang dikenal sebagai reaksi Chapman. Reaksi-reaksi ini bisa terjadi dengan bantuan sinar ultraviolet (UV) dari matahari.

(1) O2 + uv O + O

(2) O + O2 + O3

(3) O3 + uv O2 + O

(4) O + O3 O2 + O2

Reaksi (2) merupakan reaksi yang menghasilkan O3 (ozon), yang kemudian terurai lagi dalam reaksi (3) dan (4). Tetapi sesudah reaksi (3) terjadi, O dan O2 yang terbentuk dari reaksi langsung bergabung kembali (reaksi (2) terjadi lagi) sehingga tidak ada O3 yang hilang (ada kesetimbangan yang menunjukkan kecepatan reaksi pembentukan ozon sama dengan kecepatan reaksi penguraian ozon). Apalagi reaksi (4) berjalan sangat lambat. Kalau begitu, seharusnya lapisan ozon tidak mungkin bisa menipis dong? Betul sekali! Jika hanya disebabkan keempat rangkaian reaksi Chapman maka tameng kita tidak mungkin bisa jebol karena selalu berada dalam kesetimbangan. Ini berarti ada reaksi lain yang terjadi! Dan ada zat lain yang berperan dalam memecah molekul O3 dan merusak kesetimbangan reaksi Chapman. Iiih… jahat sekali! Zat apa sih yang begitu kuat sehingga bisa menjebol tameng andalan kita ini? Jawabnya: Radikal Bebas!

Radikal bebas

Yang dikenal sebagai radikal bebas sebenarnya merupakan zat yang berada dalam bentuk yang tidak stabil sehingga sangat reaktif (sangat mudah bereaksi) dengan zat- zat lain yang berada di sekelilingnya dalam usaha mencapai bentuk paling stabil (membentuk molekul baru). Radikal bebas ini ada yang berhasil mencapai ketinggian tempat bersemayamnya lapisan ozon sehingga begitu merasakan keberadaan ozon, langsung saja disambar sehingga molekul O3 pecah dan bergabung dengan radikal bebas itu membentuk molekul lain yang lebih stabil (tidak mudah terurai lagi). Wah, tidak sopan ya, dengan lancang merebut atom O (oksigen) yang sudah berpasangan dengan atom-atom O lainnya! Apa saja sih yang termasuk radikal bebas yang lancang ini.

Radikal bebas yang dikenal sangat kuat adalah golongan halogen, yaitu ion fluorida (F), klorida (Cl), dan bromida (Br). Oksida hidrogen (HOx), nitrogen (NOx), klorin (ClOx), dan bromin (BrOx) juga termasuk radikal bebas yang mampu menguraikan ozon. Tapi kalau memang mereka sangat reaktif, bukankah seharusnya mereka sudah bereaksi dengan zat-zat lain yang berpapasan dengan mereka dalam perjalanan menuju ketinggian lapisan ozon di stratosfer itu? Ternyata sewaktu berangkat ke atmosfer bumi, radikal-radikal bebas ini belum sebebas itu! Mereka sebelumnya sudah berikatan dengan unsur-unsur lain dalam bentuk senyawa yang luar biasa stabil. Salah satu contoh senyawa ini adalah yang dikenal sebagai ChloroFluoroCarbon (CFC). CFC yang sangat stabil ini menjadi tidak stabil lagi begitu mencapai lapisan stratosfer karena terkena sinar matahari yang jauh lebih panas pada ketinggian tersebut sehingga mampu melepas atom klornya yang langsung bereaksi dengan O3.

< + O O + O2 >

Total: O + O3 O2

CFC bukan satu-satunya senyawa yang bisa melepas radikal bebas yang menyebabkan rusaknya lapisan ozon, tetapi penelitian yang ada sekarang menunjukkan bahwa peranan CFC paling besar. Lagi pula proses penipisan ozon ini baru mulai terdeteksi gejalanya sesudah penemuan dan produksi CFC besar-besaran di bumi. CFC sebenarnya butuh waktu sekitar lima tahun untuk mencapai ketinggian lapisan ozon, tetapi begitu sampai di sana zat ini sangat betah karena butuh waktu yang jauh lebih lama untuk mengeluarkannya dari lapisan stratosfer, sampai puluhan tahun (sekitar 75 tahun). Di sinilah letak bahayanya! Radikal bebas yang secara alami ada di lapisan atmosfer hanya sedikit berperan dalam penguraian ozon. Begitu selimut kita ini dirasuki atom klor yang dilepaskan dari senyawa CFC, langsung deh penguraian ozon menjadi sekitar empat kali lipat!

Resep penguraian O3

Supaya reaksi penguraian O3 Berlangsung atomCl harus dilepaskan dari senyawa seperti CFC. Proses ini tidak spontan, tapi ada resepnya!

Pertama-tama harus ada aliran udara dingin yang membentuk vorteks polar yang bisa mengisolasi udara di dalam pusarannya. Nah, di dalam pusaran udara dingin itu temperaturnya benar-benar rendah (sekitar -80C atau 193 K). Saking dinginnya sampai-sampai bisa menyebabkan terbentuknya Polar Stratospheric Cloud (PSC) atau sering disebut Mother of Pearl. Temperatur dingin ini tidak berubah karena selalu terisolasi dalam vorteks, jadi PSC juga tetap ada. PSC ini merupakan tempat terjadinya reaksi-reaksi heterogen yang mengubah klor (dan brom) yang tadinya tidak aktif menjadi atom-atom yang aktif (reaktif). Reaksi ini terjadinya cepat sekali! Tapi atom-atom reaktif yang dihasilkannya tidak begitu saja menguraikan ozon. Ada bumbu terakhir yang paling penting: sinar matahari! Gelombang ultraviolet matahari yang berhasil menembus vorteks dingin tadi itulah yang menyebabkan terjadinya reaksi penguraian ozon. Sinar matahari ini juga yang bertanggung jawab terhadap terjadinya reaksi penguraian CFC tadi. Nah ini sebabnya CFC tidak terurai sebelum mencapai lapisan stratosfer (karena reaksi penguraiannya hanya bisa terjadi PSC).

Sekarang kita mengerti kenapa penipisan lapisan ozon justru paling banyak ditemukan di daerah Benua Antartika. Di sana temperatur udara musim dingin (September-Oktober) di stratosfer sangat rendah sehingga banyak terbentuk PSC. Lain dengan Benua Arktik yang mengalami musim dingin yang lebih hangat karena adanya gelombang planet yang kuat sehingga mengacaukan sirkulasi udara dinginnya. Senyawa CFC bisa sampai ke Benua Antartika juga karena terbawa aliran udara. Tapi ini bukan berarti penipisan ozon hanya bisa terjadi di daerah Antartika saja! Benua-benua lain tetap menghadapi permasalahan yang sama, hanya saja proses penipisan lapisan ozonnya relatif lebih lama.

Ada satu bumbu tambahan yang bisa mempercepat penipisan lapisan ozon: CO2!

Kita selama ini sudah tahu kalau gas karbon dioksida bisa menyebabkan efek rumah kaca yang berakibat pada naiknya temperatur bumi (global warming). Global warming bisa menyebabkan melelehnya lapisan es di kutub sehingga seluruh daratan bumi ini bisa tenggelam. Ternyata bahayanya bukan itu saja! Global warming terjadi karena lapisan gas CO2 menghalangi sinar infra merah untuk keluar dari bumi menembus lapisan atmosfer (infra merah terperangkap sehingga memanaskan bumi). Tapi gas CO2 yang ada di lapisan atmosfer juga menghalangi sinar infra merah dari matahari untuk lewat sehingga suhu di stratosfer menjadi semakin dingin. Suhu yang semakin dingin ini mempercepat terbentuknya Mother of Pearl tadi. Jadi, kita harus hati-hati dengan semua aktivitas kita di bumi karena secara tidak sadar (kalau tidak tahu fisika!) kita bisa merusak bumi. Please, love the earth!

Pemanasan Global (!?!), Apa Yang Bisa Kita Perbuat ????

Pemanasan global (?!?), mungkin sebagian besar dari kita sudah tahu mengenai pemanasan global dari informasi yang kita dapat melalui mass media akan tetapi biasanya memang dibahas dalam skala kebijakan yang sangat besar. Nah bisakah kita sebagai orang yang biasa ini berkontribusi positif terhadap pengurangan dampak pemanasan global? Pastinya sih bisa.

Pemanasan global adalah kejadian meningkatnya temperatur rata-rata atmosfer, laut dan daratan Bumi. Planet Bumi telah menghangat (dan juga mendingin) berkali-kali selama 4,65 milyar tahun sejarahnya. Pada saat ini, Bumi menghadapi pemanasan yang cepat, yang oleh para ilmuan dianggap disebabkan aktifitas manusia. Penyebab utama pemanasan ini adalah pembakaran bahan bakar fosil, seperti batu bara, minyak bumi, dan gas alam, yang melepas karbondioksida dan gas-gas lainnya yang dikenal sebagai gas rumah kaca ke atmosfer. Ketika atmosfer semakin kaya akan gas-gas rumah kaca ini, ia semakin menjadi insulator yang menahan lebih banyak panas dari Matahari yang dipancarkan ke Bumi (sumber dari Wikipedia).

Jadi sih intinya Bumi kita tuh memanas karena sinar matahari yang sudah masuk ke bumi kita tidak bisa keluar lagi karena gas-gas rumah kaca tadi membentuk lapisan di atmosfer yang memantulkan sinar matahari tadi (kalau mau baca lebih lengkap silahkan lihat di Wikipedia).

(gambar dari situs kementrian lingkungan hidup)

Terus kalo suhu bumi meningkat kenapa?
Yang pastinya sih daerah bagian Utara dari belahan Bumi Utara akan memanas lebih dari daerah-daerah lain di Bumi. Akibatnya, gunung-gunung es akan mencair dan daratan akan mengecil.
Nah terus hubungannya dengan Kota Semarang bagaimana? dan apa yang kita bisa lakukan?
Dari pembicaraan dengan teman sekantor yang juga seorang petani dan petambak, dia bilang sekarang (terutama 2-3 tahun ke belakang) sangat sulit untuk memprediksi cuaca. Seperti yang kita tahu para petani memakai cuaca sebagai patokan penanaman mereka, jadi kalo salah prediksi cuaca bisa-bisa tidak bisa panen atau panennya jelek sehingga merugi.Dan satu lagi mungkin yang efeknya bisa terasa langsung ke kita yaitu nyamuk. Kok nyamuk? Karena nyamuk baik untuk berkembang biak di tempat yang hangat, jadi mungkin saja semakin panjangnya musim demam berdarah di indonesia karena temperature yang meningkat dari tahun-tahun sebelumnya.

Nah terus apa sih yang bisa kita lakukan sebagai orang biasa untuk berkontribusi positif dalam pengurangan pemanasan global. Sebenernya sih mudah-mudah aja tapi tidak mudah untuk dilakukan.
Untuk kita yang dirumah kita bisa:
(1) Matikan semua alat elektronik saat tidak digunakan. Kerlip merah penanda standby menunjukkan alat tersebut masih menggunakan listrik. Artinya Anda terus berkontribusi pada pemanasan global.
(2)Pilihlah perlengkapan elektronik serta lampu yang hemat energi
(3)Saat matahari bersinar hindari penggunaan mesin pengering, jemur dan biarkan pakaian kering secara alami
(4)Matikan keran saat sedang menggosok gigi
(5) Gunakan air bekas cucian sayuran dan buah untuk menyiram tanaman
(6)Segera perbaiki keran yang bocor - keran bocor menumpahkan air bersih hingga 13 liter air per hari
(7)Jika mungkin mandilah dengan menggunakan shower. Mandi berendam merupakan cara yang paling boros air.
(8)Selalu gunakan kertas di kedua sisinya
(9)Gunakan kembali amplop bekas
(10)Jangan gunakan produk ’sekali pakai’ seperti piring dan sendok kertas atau pisau, garpu dan cangkir plastik
(11)Gunakan baterai isi ulang
(12)Pilih kalkulator bertenaga surya

Kenapa kebanyakan kok yang berhubungan listrik?
Karena untuk memproduksi listrik kita masih memakai bahan bakar yang berasal dari fosil, jadi dengan mengurangi konsumsi listrik kita berkontribusi juga dalam pengurangan potensi polusi akibat produksi listrik/energi tadi. Mungkin kita pikir, masak pengurangan konsumsi listrik kita berpengaruh sih? Tapi kalo kita pikir yang melakukan hal ini banyak orang, pengurangan konsumsi energinyapun akan menjadi sangat besar. Jadi program dari PLN 17-22 bisa dipraktekkan tuh

Untuk tips-tips lain gaya hidup ramah lingkungan di tempat kerja, saat berlibur maupun berbelanja dapat melihat situs WWF Indonesia.

Pemanasan global sudah bukan menjadi isu lagi saat ini, pemanasan global sudah menjadi masalah yang harus kita hadapi atau kita pecahkan bersama. Jadi marilah kita mulai bersama-sama gaya hidup yang ramah lingkungan dari kita sendiri dan mulailah perkenalkanlah gaya hidup ini pada orang-orang yang paling dekat dengan kita seperti keluarga, pacar, teman dan tetangga kalau bisa.

THINK GLOBALY ACT LOCALY, Salam Lestari

Mengembangkan Sikap Ramah kepada Alam

Akhir-akhir ini bencana alam melanda hampir di seluruh pelosok Indonesia. Tak terkecuali ibu kota negeri ini, Jakarta. Beberapa tahun yang lalu, gempa berkekuatan 6,2 skala Richter melanda daerah Pangandaran, Jawa Barat telah merengut banyak korban jiwa. Padahal, sebelumnya, gempa telah melanda Aceh, Nias, Lampung, dan Padang.

Fenomena alam yang terjadi terus-menerus itu merupakan salah satu tanda telah terjadi ketidakseimbangan ekosistem. Melihat berbagai kerusakan dan bencana alam itu, seringkali kita mengajukan pertanyaan pada diri kita sendiri, apakah yang terjadi dengan alam kita ? Mengapa alam tidak lagi bersahabat dan tidak ramah terhadap bangsa Indonesia? Apa yang diinginkan dari Illahi atas bencana yang terjadi terus-menerus di negeri ini?

Pertanyaan itu mencerminkan bahwa pemahaman serta paradigma berpikir kita tidak berdasar dan komprehensif dalam menyikap persoalan-persoalan yang terjadi. Karena persoalan yang sebenarnya bukan pada alam kita, tetapi bagaimana kita memperlakukan alam semesta kita ini dan kaitannya dengan fenomena bencana yang terjadi?

Dengan kata lain, pertanyaannya adalah apa yang telah kita lakukan pada alam kita? Apakah kita telah bersikap ramah terhadap alam ini? Sebab, keramahan kita dalam memperlakukan alam lebih lanjut akan berdampak pada keramahan alam itu sendiri kepada kita.

Keduanya menciptakan hubungan timbal balik. Karenanya, ketika terjadi berbagai bencana alam, maka pertanyaannya adalah apakah itu wujud dari ketidakramahan alam, atau akibat dari ketidakramahan kita dalam memperlakukan alam?

Oleh karena itu, jawaban atas pertanyaan itu adalah bagaimana manusia (Indonesia) menjalin relasi dengan alam (Indonesia), bukan bagaimana alam menjalin relasi dengan kita sebagai manusia.

Jika kita ingin memahami dan mengatasi berbagai persoalan yang menyangkut kerusakan alam, Indonesia khususnya, maka secara mendasar kita harus berangkat dari paradigma yang benar. Kesalahan paradigmatik akan menghasilkan diagnosa yang salah tentang akar permasalahan. Itu artinya, bahwa kita juga akan salah dalam menerapkan solusinya. Oleh karena itu, keberhasilan dalam menyelesaikan persoalan ini adalah berangkat dari paradigma yang tepat.

Lalu, bagaimana pola relasi yang selama ini terjalin antara manusia Indonesia dengan alam Indonesia. Bagimana pola relasi yang harus dikonstruksikan di masa depan?

Secara paradigmatik, pola relasi yang terjalin antara manusia Indonesia dengan alam Indonesia selama ini adalah pola relasi subjek-objek. Dalam hal ini, manusia bertindak sebagai subjeknya dan alam sebagai objeknya. Ini pola relasi yang bersifat dominatif-eksploitatif.

Pola relasi subjek-objek ini tidak memberikan ruang penghargaan kepada alam sebagai tempat di mana manusia bisa mendapatkan kebutuhannya. Dalam hal ini, alam diposisikan sebagai benda mati yang tidak membutuhkan penghargaan. Ini merupakan pola pikir yang tidak proporsional dalam memposisikan alam.

Kesalahan mendasar paradigmatik ini adalah memandang alam dan manusia sebagai dua hal yang berbeda dan terpisah. Akibatnya, kerusakan yang terjadi di alam semesta tidak dianggap sebagai ancaman terhadap eksistensi manusia itu sendiri.

Ini merupakan sebuah kesalahan cara pandang yang sangat fundamental. Karena secara faktual, kerusakan yang terjadi pada alam semesta, sebenarnya merupakan ancaman terhadap masa depan kehidupan manusia Indonesia. Kerusakan alam Indonesia, secara langsung berdampak kepada manusia Indonesia secara umum. Misalnya, banjir, tanah longsor, tsunami dan bentuk bencana alam lainnya --yang telah merenggut ratusan bahkan ribuan jiwa dan uang miliaran rupiah -- membuktikan bagaimana kerusakan alam semesta berdampak dan mengancam kehidupan manusia Indonesia.

Bertolak dari fakta ini, maka kita dapat menyimpulkan bahwa manusia dan alam pada dasarnya merupakan satu kesatuan. Keduanya bukan merupakan dua entitas yang terpisah. Manusia dan alam semesta merupakan satu kesatuan yang tidak dapat dipisahkan.

Itulah pradigma yang harus kita tanamkan dalam kesadaran kita sebagai manusia Indonesia dalam menjalin relasi dengan alam. Kita harus tanamkan kesadaran bahwa kerusakan alam semesta merupakan ancaman terhadap eksistensi manusia itu sendiri. Masa depan eksistensi alam semesta, secara fundamental merupakan masa depan keberlangsungan hidup manusia itu sendiri.

Kesadaran itulah yang harus kita pegang dan tanamkan dalam kesadaran paradigmatik kita. Bertumpu pada logika itu, maka kita harus merubah pola relasi kita dengan alam, dari hubungan subjek-objek menuju pola relasi subjek-subjek. Dalam hal ini kita tidak menempatkan alam sebagai objek, tapi juga subjek seperti kita juga.

Dalam pola relasi ini, alam ti-dak diposisikan sebagai benda mati, tapi juga sebagai entitas yang juga hidup seperti kita. Ini merupakan pola relasi yang egaliter dan sederajat antara manusia dan alam, tidak dominatif-eksploitatif.

Dengan paradigma seperti ini, maka kita akan menghargai alam semesta sama dan setara dengan penghargaan kita terhadap diri sendiri. Dalam pola relasi subjek-subjek tersebut, manusia akan menghargai dan menjaga alam semesta sama sebagaimana ia menghargai dan menjaga dirinya sendiri. Sehingga kondisi itu akan mempengaruhi kita dalam menggunakan menggunakan teknologi, sebagai sarana eksploitasi sumber daya alam yang ada.

Dengan pola relasi subjek-sujek maka manusia (Indonesia) akan menggunakan teknologi sebagai sarana (alat) untuk menghargai alam (Indonesia), bukan sebagai sarana untuk mengeruk kekayaan alam yang cenderung bersifat dominatif-eksploitatif seperti yang terjadi selama ini. Teknologi yang kita gunakan nantinya adalah teknologi yang bersifat ramah lingkungan sebagai perwujudan dari usaha untuk menghargai alam itu sendiri.

Paradigma inilah yang harus dipegang oleh manusia (Indonesia) saat ini, dalam menyikapi alam (Indonesia). Kita harus beralih pada pola relasi yang menempatkan alam sebagai subjek, bukan semata objek. Dengan perubahan paradigma ini maka kerusakan alam semesta dapat dicegah dan diantisipasi.

Toyota Lucurkan Mobil Ultracompact Berpolusi Rendah

Tak mau kalah dengan pabrikan lainnya yang mengeluarkan kendaraan minim polusi, Toyota Motor Corp. berencana meluncurkan kendaraan hemat bahan bakar yang ultracompact empat penumpang di Eropa pada 2009, seperti yang dilaporkan Nikkei Business, dan dilansir dari Reuters, Selasa (25/09).

Kendaraan dengan basis prototipe IQ tersebut dipamerkan produsen otomotif Jepang itu di Frankfurt auto show bulan ini. Prototipe IQ ini didesain di ED2, studio desain Toyota di Selatan Perancis yang dikepalai Wahei Hirari, yang menjabat sebagai Toyota's Design Managing Officer.

Dengan mengusung tiga keunggulan yang meliputi solusi cerdik transport kaum urban, desain dengan sentuhan filosofi 'Vibrant Clarity', dan pajang tak lebih dari 3 meter, Hirari optimis Toyota IQ ultra kompak ini akan menjadi idola tahun depan.

"Konsep IQ didesain khusus untuk mencerminkan gaya hidup penggunanya. Dalam lingkup ruang kaum urban saat ini, setiap individu ingin mengekspresikan diri melalui desain yang dinamis, ringkas, dan compact, sekaligus juga memberikan fungsi yang optimal seperti bauk dalam ukuran, fungsi, dan emisi CO2 yang tak bisa diabaikan. Tujuan yang kontradiksi ini menghasilkan konsep yang saling bersinergi dan melahirkan konsep IQ, dan kita menyebutnya 'J-factor', sebuah filosofi dari jantung semua aktivitas kita," jelas Hirai saat mengenalkan Toyota iQ Concept di Frankfurt Motor Show, pekan lalu.

Ukuran yang lumayan pendek membuat Toyota iQ menjadi mobil konsep berpenumpang empat yang paling kecil di dunia. Dengan panjang 2.980 mm, berarti 425 mm lebih pendek dari Toyota Aygo, tapi lebar dan tingginya sebanding dengan Yaris yaitu 1.680 x 1.480 mm.

Desain ruangan yang hemat membantu menciptakan interior yang lega. Konsep IQ memiliki tiga kursi dewasa dan satu untuk anak-anak. Dalam penggunaan biasa, pengemudi dan penumpang duduk berdampingan, dan dengan menggeser kursi penumpang ke depan, maka ada satu tambahan lagi untuk satu penumpang dewasa atau anak-anak.

Penambahan miniaturisasi teknologi seperti unit pemanas yang membutuhkan ruang jauh lebih kecil di center console, mobil ini juga dilengkapi panoramic glass sunroof yang memberi kesempatan cahaya masuk lebih banyak dan menciptakan kesan terbuka dan terang sementara pada malam hari lebih gelap dan misterius.

Meski ukurannya kecil, namun urusan safety tetap jadi yang terdepan. Dengan dukungan konstruksi kabin yang kuat mampu menyerap energi benturan secara optimal.

Mobil yang harganya belum bisa dipastikan ini bisa menjadi alternatif solusi masalah yang kerap ditemui di kota metropolitan, seperti kemacetan dan polusi. Toyota sendiri merasa yakin dengan produk barunya ini, dan akan memproduksi sekitar 100.000 unit per tahun di Jepang, selain dijual di pasar Eropa.

Konsep Unik Dominasi Tokyo Motor Show 2007

MOBIL konsep unik dan hemat energi mendominasi arena pameran Tokyo Motors Show (TMS) 2007. Pabrikan Jepang saling bersaing memamerkan rancangan mobil mereka yang rata-rata memiliki bentuk mungil, seperti yang dilaporkan wartawan "PR" Widodo Asmowiyoto langsung dari Makuhari Messe, Chiba City, Tokyo Jepang.

Pameran dua tahunan dibuka resmi oleh Fujio Cho, Presiden Japan Automobile Manufactures Association (JAMA), Rabu (24/10). Selama dua hari, Rabu hingga Kamis (25/10), para wartawan dari seluruh dunia termasuk wartawan "PR" yang diundang PT Astra Daihatsu Motor, diberi kesempatan meliput pameran otomotif terbesar di Asia itu. Masyarakat umum baru diizinkan menyaksikan TMS 2007 mulai hari Sabtu (26/10) hingga 11 November mendatang.

Dalam sambutannya, Fujio Cho, mengatakan, pameran tahun ini menekankan pada dua faktor penting, yaitu desain kendaraan yang nyaman sekaligus berteknologi ramah lingkungan. Karena itu JAMA memilih tema pameran yang bernuansa kegembiraan mengemudikan kendaraan bermotor, yaitu catch the news, touch the future.

"Acara tahun ini memamerkan 540 kendaraan dari 58 perusahaan otomotif di seluruh dunia. Ada sebanyak 77 model baru yang tampil, termasuk di dalamnya desain sepeda motor terkini," kata Fujio Cho.

Pabrikan Jepang menerjemahkan tema tersebut dalam berbagai rancangan kendaraan unik. Dari mulai kendaraan bentuk kotak hingga desain bulat model bola-bola sabun kotak. Meski berbeda, tetapi rata-rata mobil konsep memiliki satu filosofi sama, yaitu kendaraan bukan lagi sekadar alat transportasi. Lebih dari itu kendaraan merupakan sahabat manusia yang bisa memberikan kegembiraan bagi kehidupan ini.

Perusahaan otomotif terbesar di dunia, Toyota, tampil mencolok dengan memajang sekaligus delapan mobil konsep. Salah satu yang menarik perhatian adalah prototipe kendaraan berbentuk mobil golf, RiN. Kabin Toyota RiN dirancang menampung empat orang penumpang. Untuk masuk ke kabin, penumpang harus melalui pintu geser yang umum digunakan rumah tradisional Jepang. Desain pintu seperti ini diinspirasikan filosofi Zen yang berkaitan dengan alam.

RiN yang berarti tulus dan anggun. Toyota rupanya berupaya menerapkan filosofi desain kembali ke akar budaya Jepang yang mengedepankan filosofi, nilai spiritual, dan berselaras dengan alam. Langkah ini ditempuh untuk membedakan antara desain mobil Toyota dengan pesaingnya.

Teknologi canggih yang melekat pada RiN adalah tuas kemudinya dapat mendeteksi perasaan pengendara, dan menunjukkannya di dashboard. Secara otomatis kursi pun akan bergerak menyesuaikan dengan postur pengemudi untuk memberikan tingkat kenyamanan yang lebih baik saat berkendara. RiN menggunakan mesin hibrida, bensin dan motor listrik.

"Innovation for tomorrow"

Pabrikan Jepang lainnya, Daihatsu, memamerkan empat desain mobil konsep yang semuanya berukuran kompak. Keempat mobil tersebut adalah Mud Master-C, HSC, OFC-1, dan New Tanto. OFC-1 merupakan sedan sport pengembangan dari Copen yang memakai mesin 660 cc. Mobil ini berkarakter kencang dan mampu memuat dua orang penumpang dewasa. Stan Daihatsu memajang tema utama innovation for tomorrow.

"Semua mobil konsep tersebut sudah pasti memakai teknologi ramah lingkungan. Ini sudah menjadi komitmen Daihatsu setiap mengembangkan desain baru," kata Rokky Irvayandi, Executive Coordinator Marketing Communication Department PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

Rancangan unik menarik juga diperlihatkan Honda dengan model Puyo. Bentuknya bulat seperti busa sabun dengan kabin untuk dua penumpang. Puyo dilengkapi teknologi komunikasi canggih. Bodi Puyo yang dilapisi gel khusus bisa memancarkan warna spesifisik untuk berkomunikasi dengan pengendara lainnya.

Contohnya, untuk memberitahukan suasana hati pengemudi yang sedang senang, maka bodi akan memancarkan cahaya hijau. Fungsi gel adalah untuk meningkatkan keselamatan penumpang dan pengemudi. Ini karena gel mampu menahan energi benturan yang cukup kuat. Honda menyebut Puyo bukan kendaraan transportasi, tetapi "hewan peliharaan" yang mampu memberikan kegembiraan kepada pemiliknya. Puyo digerakkan oleh motor listrik bertenaga fuel cell hidrogen.

Inovasi yang tidak kalah canggih ditampilkan Nissan Motor Co yang memajang Pivo 2. Sama seperti Puyo, kabin Pivo dapat berputar 360 derajat. Kendaraan bermesin listrik ini juga memiliki keistimewaan di bagian rodanya, yaitu mampu memutar hingga sudut 90 derajat. Dengan teknologi ini, Pivo 2 mampu berjalan ke samping.

Teknologi yang menjadi andalan Nissan adalah robot gadget yang diletakkan di kabin. Fungsi robot ini untuk memberikan informasi tentang teknologi Pivo2 dari mulai sistem dasar kendaraan hingga pengoperasiannya. Robot tersebut mampu berbicara dalam dua dua bahasa, yaitu Inggris dan Jepang.

Hadirnya semua mobil konsep tersebut memperlihatkan bahwa pabrikan Jepang memiliki pemikiran yang sama, yaitu di masa depan desain mobil mungil bertenaga listrik akan menjadi acuan utama industri otomotif dunia. Ini seiring dengan rencana pemakaian bahan bakar hidrogen sebagai pengganti minyak bumi. Karena itu Toyota dan Daihatsu pun berusaha menjadi yang terdepan dalam pembuatan mobil mungil. ***

Wah...ternyata di Jepang sudah membuat robot wanita lho...

Kokoro, perusahaan yang masih di bawah Sanrio Grup, memiliki keahlian di bidang design dan pembuatan robot. Mereka mengungkapkan robot wanita terbaru mereka, Actroid DER2, di sarang utama Sanrio, di Tokyo pada 4 Oktober 2006. Actroid DER2 adalah versi upgrade dari robot wanita Kokoro terdahulu, Actroid DER, yang cukup dikenal karena jasa mereka pada sejumlah event, termasuk World Expo 2005. Dibandingkan dengan model terdahulu, DER2 memiliki lengan yang lebih kurus dan ekpresi yang lebih variatif. Kehalusan gerakan tubuh si robot juga semakin terasah, membuat DER2 makin sulit dibedakan dengan manusia biasa. Kaki, tangan, torso, dan ekspresi wajah Actroid dikontrol dengan sistem tekanan udara. Sekali diprogram, robot wanita ini mampu bergerak dan berbicara. Kokoro berencana untuk menyewakan Actroid DER2 ke perusahaan dan event. Biaya penyewaan dimulai sekitar ¥ 400.000 (Rp. 32.000.000,-) untuk 5 hari. Biaya belum termasuk technical support, pengiriman dan perubahan koreografi gerakan. Kalo telat, biaya telatnya ¥ 80.000 (Rp. 6.400.000,-) per hari. Saat ini mungkin robot seperti itu masih bisa disewakan…bagaimana dengan dimasa depan? Mungkin robot seperti itulah yang akan menggantikan peranan manusia. Mulai dapat diperjualbelikan. Nah lo…otomatis banyak manusia yg nganggur donk…!! Karena semua pekerjaan sudah didominasi oleh robot. Banyak kelebihan yg didapat dari robot yang sangat sulit diterapkan pada manusia. Seperti, rajin dan tepat waktu. Tapi biar bagaimanapun…manusia adalah makhluk terbaik yang diciptakan Tuhan. Kalo ga ada manusia, robot seperti mereka ga kan pernah ada. Iya kan? Sumber : www.G2GLive.com

Robot Humanoid

HONDA Motor Co Ltd, pekan lalu, mengumumkan kehadiran robot humanoid (robot mirip manusia), Asimo, generasi terbaru. Asimo adalah singkatan dari advanced step in innovative mobility.
Robot generasi terbaru itu mengalami pengembangan pada teknologi mobilitasnya sehingga fungsi dan kemampuannya dalam berinteraksi dengan manusia mengalami peningkatan. Proses informasi dan reaksi robot itu lebih sesuai dengan keadaan di dunia nyata.
Daya pandangnya yang lebih luas daripada pendahulunya dan teknologi sensor yang dimilikinya membuat Asimo generasi terbaru itu dapat berinteraksi lebih halus dengan manusia.
Salah satu teknologi kunci yang melengkapi Asimo generasi terbaru itu adalah posture control, yang memungkinkan robot mirip manusia itu berlari seperti layaknya manusia. Posture control juga membuat robot itu secara pro-aktif membungkuk atau memutar perutnya untuk menjaga keseimbangan, serta menghindarkan kemungkinan terpeleset atau terpelanting sewaktu melakukan gerakan dengan kecepatan tinggi. Robot itu dapat berlari dengan kecepatan 3 kilometer per jam. Kecepatan berjalannya pun telah ditingkatkan dari 1,6 kilometer per jam menjadi 2,5 kilometer per jam.
Saat menerima perintah "lari", ada dua hal yang dikerjakan. Pertama adalah menentukan lompatan yang akurat dan menyerap daya dorong akibat menginjak permukaan. Kedua, pencegahan agar tak terpeleset atau terpelanting ketika melakukan gerakan dengan kecepatan tinggi.
Pada saat seorang manusia berlari, siklus langkahnya 0,2 hingga 0,4 detik tergantung pada kecepatan serta langkah di udara, dan pada saat kedua kaki sedang melayang, durasinya bervariasi antara 0,05 hingga 0,1 detik. Sedangkan, siklus langkah Asimo generasi terbaru 0,36 detik dan durasinya di udara 0,05 detik, setara dengan durasi joging manusia. Robot itu juga dilengkapi dengan teknologi autonomous continuous movement, yang membuatnya memiliki daya jelajah hingga mencapai tempat yang dituju. Asimo generasi terbaru dapat melakukan manuver pada saat melakukan perjalanan ke tempat yang dituju, tanpa harus berhenti lebih dulu untuk menjaga keseimbangannya. Bukan itu saja, robot itu dapat secara independen mengubah rute perjalanannya apabila sensor permukaan jalan dan sensor visual yang terletak di kepalanya mendeteksi adanya rintangan.
Dengan mendeteksi gerakan manusia melalui sensor visual (di kepala) dan sensor tenaga (kinestetik) baru yang ditempatkan di pergelangan tangannya. Asimo generasi terbaru dapat bergerak secara sinkron dengan manusia, sekaligus menerima dan menyerahkan barang, reaksi jabat tangan yang disesuaikan dengan gerakan seseorang, serta melangkah maju atau mundur sebagai reaksi apabila tangannya ditarik dan didorong.
Honda akan meneruskan pengembangan Asimo hingga suatu saat dapat memberikan manfaat besar bagi umat manusia, mengingat Asimo dirancang untuk hidup berdampingan secara harmonis dengan manusia. Asimo bahkan akan hadir sebagai mitra yang mampu meningkatkan kualitas kehidupan manusia.
Asimo generasi sebelumnya pernah hadir di Gaikindo Auto Expo Ke-12 di Jakarta Convention Center pada tanggal 19-27 Juli 2003. Selain memajang produk-produk yang dijualnya, PT Honda Prospect Motor juga mendatangkan Asimo.
Kehadiran Asimo mendapat perhatian luas dari pengunjung mengingat Asimo mampu merespons dan melakukan gerakan manusia. Asimo dapat melangkah naik dan turun tangga dengan membawa benda seberat dua kilogram, melambaikan tangan, melakukan langkah dansa, serta berbicara dalam berbagai bahasa.
"Asimo merupakan salah satu upaya Honda mewujudkan impian menjadi kenyataan. Dan, Asimo merupakan bukti dari teknologi tinggi Honda yang diwujudkan secara nyata. Kami berharap dengan menghadirkan Asimo di Indonesia, masyarakat Indonesia akan terinspirasi untuk lebih berani dalam meraih impiannya, dan terdorong untuk terus berinovasi dan berkreasi," ungkap Kenji Otaka, Wakil Presiden PT Honda Prospect Motor saat itu, menjelaskan
Riset tentang Asimo dimulai tahun 1986 ketika Honda memulai penelitian dan pengembangan prinsip two-legged locomotion, yakni robot berkaki dua di mana kedua kakinya dapat melangkah lurus ke muka dan statis secara bergantian, dengan tenggang waktu 30 detik.
Setelah menghabiskan waktu selama 11 tahun, Honda dapat mengembangkan kemampuan robotnya hingga dapat melangkah lebih stabil serta cepat. Bukan itu saja, robot itu juga dapat melakukan beberapa kemampuan motorik manusia, seperti bersalaman, melambai dengan satu atau dua tangan, serta membungkuk memberi hormat. (JL)
Spesifikasi Asimo Generasi Terbaru
1. Kecepatan lari: 3 kilometer per jam (waktu pijak 0,05 detik)
2. Kecepatan berjalan normal: 2,5 kilometer per jam (yang lama 1,6 kilometer per jam)
3. Tinggi: 1,30 meter (yang lama 1,20 meter)
4. Berat: 54 kilogram (yang lama 52 kilogram)
5. Durasi pengoperasian: 1 jam (yang lama 30 menit)
6. Manuver siku: 34 gerakan (yang lama 26 gerakan)
7. Pergerakan jari: lima jari digerakkan oleh dua motor (yang lama oleh satu motor). Dengan demikian, ibu jari dapat bergerak secara independen.

Festival Tahunan DigitalLife Consumer Electronics and Entertainment Expo

Semakin "Dekat" dengan Manusia

Desain dan fungsi robot terus berkembang. Sekarang robot tidak hanya digunakan dalam industri. Tapi, juga membantu kerja manusia di rumah. Bahkan, ada robot yang dirancang untuk menggantikan kehadiran manusia. Berikut beberapa robot "rumahan" yang dipamerkan pada festival tahunan DigitalLife di New York, Amerika Serikat.

Spykee

Sesuai namanya, Spykee merupakan robot yang difungsikan sebagai "mata-mata" amatir. Di badannya tertanam kamera video, senter, telepon VoIP, dan 2 motor penggerak. Juga ada perangkatseperti digital music player, loudspeaker, dan sound effect.

Sehingga, robot produksi Meccano ini juga bisa digunakan untuk menguping pembicaraan seseorang, mengambil foto, dan merekam video. Atau memperingatkan anda terhadap orang asing yang masuk ke wilayah anda.

Spykee adalah robot pertama di dunia yang bisa dikontrol via saluran internet. Bisa juga lewat sinyal WiFi dengan jangkauan 328 kaki. Pemilik Spykee bisa melihat apa yang "dilihat" robotnya. Media perantaranya melalui web cam dan "berbicara" melalui mulut robot berkat VoIP.

Cukup mungil, bukan? Sesuai untuk menjadi "mata-mata" mini yang andal. Mulai 27 November mendatang, satu unit Spykee bisa diperoleh dengan harga USD 299 atau sekitar Rp 2,7 juta.

ConnectR

Robot produksi iRobot ini berperan "menggantikan" kehadiran seseorang. Berguna untuk orang dengan kegiatan sibuk di luar rumah. ConnectR (baca:konektor) membuat seseorang seolah-olah berinteraksi secara fisik dengan anggota keluarga atau teman-temannya. Sementara itu, dia berada di tempat lain. Melihat, mendengar, serta berbicara melalui komputer atau laptop.

Prinsip kerja ConnectR kurang lebih sama dengan video streaming. Komponen pendukungnya adalah kamera video dan audio. Perangkat ini tertanam di badan robot. Kameranya mempunyai level zoom 16.7. Serta bisa merekam gambar dengan kemiringan 220 derajat. Badan robot bisa diputar hingga 360 derajat. Pengguna bisa melihat aktivitas lawan bicaranya dari bebagai sudut. Tertarik? Sign-up melalui website iRobot dan isi survey mengenai ConnectR. Hingga akhir 2007, ConnectR dijual USD 199 atau sekitar Rp 1,8 juta. Tahun depan, harga naik menjadi USD 499 atau sekitar Rp 4,5 juta.

Looj

Robot berbentuk mirip dongkrak ini sebenarnya mempunyai tugas simpel. Tapi, bagi sebagian orang, bisa saja sangat menyusahkan. Apa itu? Membersihkan saluran atap. Untuk mengoperasikan Looj, pengguna memang tetap memanjat ke atap. Namun, tak perlu lagi susah-susah merayap di atap membersihkan daun-daun kering atau sampah lain yang bertebaran.

Cukup letakkan looj, dan lepaskan remote control yang menancap di bagian atas. Selanjutnya, tinggal gunakan remote control untuk menjalankan robot berwarna hijau ini. Looj pun akan bergerak bolak-balik menyingkirkan semua kotoran di atap.

Looj tersedia dalam 3 model. Tipe 120 dijual seharga USD 99 atau sekitar Rp 898 ribu. Tipe 130 yang dilengkapi holder, dibanderol USD 129,99 atau sekitar Rp 1,18 juta. Sementara tipe 150, dengan holder dan 2 baterai bisa dibeli dengan harga USD 169,99 atau sekitar Rp 1,54 juta.

Indikator Kapal Tenggelam dengan Pemancar Sinyal Morse

Muncul ke Permukaan saat Kapal Tenggelam

BEBERAPA bulan lalu, Indonesia kerap diterpa bencana kecelakaan. Salah satunya adalah bencana kapal tenggelam. Banyaknya kecelakaan kapal laut tersebut menginspirasi Widya Hapsari dan Rama Widya Iswara. Dua pelajar SMAN 1 Rembang itu membuat indikator penyelamat. Fungsinya, menyelamatkan kapal saat tenggelam.

Dua siswi kakak beradik ini menamai alat temuan mereka dengan otomatik lokator kapal tenggelam. Komponen tersebut diletakkan pada bagian dek kapal dengan sebuah pengikat tali dari bahan karbon kevlar (hampir mirip seperti rompi antipeluru).

Panjang tali juga disesuaikan dengan rute perjalanan. Maksudnya, panjang tali lebih panjang daripada kedalaman laut yang dilalui. Dengan demikian, jika kapal tenggelam, lokator ini dapat mengapung. Alat ini tahan air karena terselubung pipa.

Alat tersebut terdiri atas empat jenis rangkaian utama. Yang pertama berupa sakelar elektronik sensor air. Kedua, rangkaian pengirim sinyal morse yang dilengkapi lampu pemberi isyarat. Ketiga adalah rangkaian informasi. Bentuknya hampir sama dengan rangkaian pengirim sinyal morse. Keempat, rangkaian pemancar.

Sakelar elektronik sensor air digunakan sebagai sakelar yang dapat mengaktifkan seluruh rangkaian alat tersebut. Melalui sensor air ini, sakelar terhubung dengan rangkaian morse isyarat sinar dan rangkaian informasi berupa suara. Suara direkam sebelumnya dengan program sound recorder. Misalnya, "Kami adalah mesin otomatis, memberitahukan bahwa Kapal Motor Senopati Nusantara telah tenggelam. Harap segera kirim bantuan."

"Dengan demikian, meskipun sudah tenggelam atau ketika tenggelam, kapal tidak menghilangkan jejak begitu saja," ujar Widya.

Pada rangkaian morse isyarat sinar, lampu yang menyala berfungsi menarik perhatian dengan isyarat morse ... --- ... Bila diartikan, berupa SOS, yang berarti permintaan bantuan. Pengirim permintaan bantuan juga melakukan melalui rangkaian pemancar frekuensi radio.

"Kalau sudah seperti ini, lokasi tenggelamnya kapal segera dapat dilacak. Para penumpang dapat segera diselamatkan. Hal ini dapat meminimalkan korban kecelakaan," ujar Rama.

Ternyata, inovasi Rama dan Widya tidak berhenti sampai di sini. Dua siswi itu membuat detektor pesawat terbang yang hilang. Baik yang tenggelam di lautan lepas ataupun di hutan belantara.

"Soalnya, pembimbingnya ayahku sendiri, guru TI dan elektro. Jadinya, kami lebih bersemangat. Selain itu, partner-ku adalah adikku," terang Widya, siswi yang sudah kelas tiga. Dua siswi ini berhasil merampungkan alat itu dalam waktu empat bulan. Mereka menghabiskan biaya sekitar satu juta rupiah.

Ramalan yang Terlewatkan

Oleh: Sujatmiko P Fani membolak-balik kartu di depannya. Mencoba mencari makna di dalam kartu itu. Sementara Mitha menunggu gelisah. Jari-jemarinya terus bergerak dan saling membelit. "Gimana, Fan, hubunganku sama Ivan bakal langgeng, nggak?" kata Mitha mulai tidak sabar. "Em, kayaknya kamu harus hati-hati deh. Ini kartu dua pedang yang menandakan si Ivan-mu tuh sudah mulai mendua," cuap Fani setengah sinis. Sejak dulu, Fani memang tidak menyetujui hubungan Mitha dan Ivan, playboy kampus itu. Fani yang peramal sudah tahu kalau Mitha bakal dicampakkan. "Buat tahu yang beginian sih nggak perlu jadi peramal kayak aku juga bisa," cetusnya waktu itu. Orang yang tidak kenal Fani sering menyangka namanya Stefani. Tapi, nama sebenarnya adalah Epifania yang berarti "Penampakan Tuhan". Sejak kecil, Fani menyadari kemampuan indra keenamnya sebagai peramal. Dia sering mengetahui yang terjadi pada dirinya atau orang lain. Kadang dia bermimpi, kadang juga dia mengalami semacam "penglihatan" tentang masa depan. Tapi, belakangan Fani mulai memakai kartu tarot agar mudah meramal orang yang bertanya kepadanya. "Hah! Masak iya Ivan mulai mendua?" tanya Mitha. "Aduh, Mit! Masa kamu masih nggak percaya kemampuanku sih?" Ganti Fani yang jengkel. "Iya deh, aku percaya. Lagi pula aku tahu, ramalanmu 90 persen tepat," jawab Mitha. Setelah berpisah dengan Mitha, Fani segera menuju tempat parkir motor, lalu pulang. Setelah menempuh perjalanan 30 menit di bawah terik matahari Surabaya, akhirnya Fani tiba di rumah. Masuk kamar, meletakkan tas, dan berganti pakaian. Dalam keadaan kamarnya yang gelap itu, matanya menjadi buta sesaat karena berjam-jam berada dalam cahaya terang. Saat itulah Fani mendapat penglihatan tentang masa depan. Tampak olehnya sebuah truk melaju ke arahnya. Bersamaan dengan itu, terdengar suara dari dalam kepalanya, "Aku tidak mau mati. Oh, Tuhan, aku tidak boleh mati." Disusul lolongan keras "Tidaaaaakkk…!!!" yang menyadarkannya kembali. Ternyata, lolongan itu adalah suaranya sendiri yang dia keluarkan saat tidak sadar. Beruntung keadaan rumah sepi. Ayah dan ibunya bekerja, sedangkan dia anak tunggal. Tidak ada yang tahu apa yang baru ia alami. Tubuhnya lemas, kakinya berubah menjadi karet lumer karena panas. Segera dia berpegangan pada gagang pintu agar tidak terjatuh. Masuk ke dalam kamar dengan langkah terseok-seok. "Apa aku akan mati? Apa aku akan terlindas truk? Oh, Tuhan, apa-apaan ini?" tanyanya dalam hati. Segera dikeluarkannya kartu tarot yang tadi dia letakkan dalam tas dan menanyakan yang terjadi padanya. Betapa terkejutnya dia saat melihat hasil ramalan itu. Empat kartu pertama yang muncul adalah sembilan pedang, sepuluh pedang, The Death (sang maut), dan sepuluh tongkat yang semuanya memiliki satu arti: kematian. Kartu kelima adalah empat pedang yang berarti kecelakaan. Keenam adalah The Chariot (kereta perang) yang berarti kendaraan. Air mata yang menetes memburamkan pandangannya. Sehingga dia tidak dapat lagi melihat kartu ketujuh dan kedelapan. Terlintas dalam benak Fani wajah kedua orang tuanya. "Apa jadinya mereka kalau aku tidak ada? Siapa yang akan merawat mereka saat menjadi tua?" tanyanya dalam hati. Tiba-tiba suatu tekad muncul di benaknya, dia harus mengubah masa depan! Selama ini Fani selalu membiarkan masa depan berjalan sesuai dengan ramalan. Tapi, kali ini berbeda. Dia harus membelokkan garis nasib sendiri! Dia harus menyelamatkan jiwanya. Tindakan pertama yang ada dalam kepalanya adalah dia tidak ke luar rumah. Sepanjang hari itu Fani hanya di kamarnya. Seumur hidup, Fani tidak menyangka bakatnya akan seperti ini. Bahkan, saat orang tuanya datang, Fani tidak keluar kamar sekali pun. Ibunya mengetuk pintu kamarnya, heran melihat tingkah Fani hari ini. "Fan, kamu kenapa? Sakit?" tanya ibunya dari luar kamar. "Nggak, Bu," jawab Fani tanpa membuka pintu kamarnya yang terkunci. Beberapa jam kemudian Mitha menelepon, tapi Fani tidak menggubris ponselnya yang berbunyi berulang-ulang. Saat ini dia ingin sendirian, tanpa kehadiran orang lain. Fani tidak tahu sudah berapa lama dia seperti ini. Tidak sekali pun dia keluar. Ponselnya sudah lama mati akibat kehabisan baterai. Melihat keadaan ini, orang tua Fani mulai cemas. Maka ayahnya mendobrak pintu kamarnya pada suatu sore dan mendapati keadaan Fani yang menyedihkan. Rambutnya kusut karena keringat dan badannya bau karena lama tidak mandi. Ibunya cepat menghampiri Fani. Dia duduk di samping ranjang Fani dan menyentuh tangannya. Fani yang selama ini hanya berbaring di ranjang mulai bangun dan menangis. Dia memeluk sang ibu tanpa bicara sedikit pun. Kesedihan dan ketakutannya tumpah lewat air matanya, tapi dalam hatinya tetap merasa tertekan. "Kenapa kamu, Fan? Ada masalah apa? Cerita dong ke ibu," kata ibu sambil memberi tanda pada ayah Fani yang bingung agar keluar. "Ayo, cerita ke ibu. Ada masalah apa sebenarnya?" bujuk ibunya. Fani mulai bercerita tentang ramalan kematian itu. Setelah mendengar cerita itu, ibunya gelisah. Namun, tidak ditampakkan agar tidak membuat Fani panik. "Ya sudah, ramalanmu kan belum tentu tepat. Mungkin itu halusinasi karena kamu kecapekan setelah kuliah. Cepet mandi, kamu sudah tidak mandi lima hari. Baumu nggak enak," kata ibu dengan sabar. Sekarang dia menyesal tidak langsung memberitahukan kepada ibu saat itu. "Ibu selalu bisa menenangkan hatiku," batinnya. Fani pun beranjak mandi, kemudian menelepon Mitha lewat ponsel ibunya. "Kamu ke mana aja sih? Berhari-hari nggak masuk kuliah dan nggak ada kabar. Aku kan jadi khawatir kamu sakit parah," salak Mitha dari ujung telepon. Malam ini Fani berencana tidur bersama ayah dan ibunya. Dia bertekad tidur nyenyak tanpa takut. Semalam dia tidur sangat nyenyak. Dia segera mandi, kemudian menuju meja makan, mengambil makanan. Sudah menjadi kebiasaan, bila makan sendirian, dia akan makan sambil menonton TV. Saat menyalakan TV, yang pertama dia lihat adalah program berita tengah hari. Program ini menyiarkan tabrakan maut antara sebuah mobil dan truk pengangkut sapi di jalur utara. Betapa terkejutnya Fani saat dalam berita itu disebutkan, salah seorang korban tewas bernama Mitha. Di antara rasa terkejut dan cemas, Fani berlari ke kamar mengambil ponsel. Dia melewati meja belajarnya dan melihat kartu-kartu tarotnya yang berserakan. Hatinya langsung hancur saat melihat dua kartu terakhir dari delapan kartu yang tidak sempat dia lihat waktu itu adalah The Lovers (sang kekasih) dan The Empress (teman perempuan).

Bagi Para Kaum Hawa ???

Kunci Make-Up Karakter Make-up adalah kunci penampilan. Terutama, buat berdandan ala fiction figure. Make-up wajib sesuai sama karakternya dong. Memang kudu total kalau pengin sempurna. Kamu harus mau wajah cantikmu dipermak sesuai karakter yang kamu pilih. Nggak lucu kan kalau nenek sihir tapi pakai make-up bernuansa pinky girlie? Mata Warna eye shadow sesuaikan sama kostummu. Kalau kostummu biru, bubuhkan eye shadow biru, kemudian tambahkan highlight dengan eye shadow putih. Baurkan hingga tercipta gradasi halus. Agar lebih dramatis, tambahkan eye shadow biru di sudut luar mata. Untuk membingkai mata, gunakan eye liner hitam di garis mata atas dan eye liner biru untuk bagian bawah. Alis mataUntuk alis mata, jangan lupa sesuaikan sama karakternya juga. Kalau nenek sihir, alismu perlu kamu lebatkan dengan menggambar tambahannya pakai pensil alis (jangan lupa buat kesan mencuat) dan warnai dengan pensil alis atau eye shadow abu-abu biar kesan tuanya lebih dapet. Kalau susah, pakai tambahan alis mata palsu. BibirUntuk ini, kamu jangan sampai salah pilih warna. Untuk kostum putri-putrian, kamu bisa pilih warna soft kayak pink. Jika jadi putri salju yang bibirnya merah merekah, pilih warna yang benar-benar chili red. Untuk kostum nenek sihir, jelas nggak bisa pakai warna ceria dong. Pilih yang benar-benar gelap alias warna gothic kayak ungu tua atau hitam sekalian. Face PaintingUntuk memperkuat kesan karakter, nenek sihir, misalnya, kamu harus rela mukamu dicoreng-coreng biar kelihatan persis kayak asli. Nggak perlu mengecat muka, cukup hias wajah dengan eye shadow gelap. Bisa hitam, cokelat, atau abu-abu. Tarik garis dengan eye shadow berupa kerutan-kerutan di tempat kayak dahi, pipi, dan dagu. (hil)

Mobil 2057 ala LA Auto Show Design Challenge

Mimpi (Semoga) Jadi KenyataanDALAM kurun waktu 50 tahun terakhir, mobil telah mengalami kemajuan pesat. Mobil sudah jadi lebih cepat, aman, ramah lingkungan, nyaman, ekonomis, makin sulit dicuri, dan mudah dikemudikan. Sekarang, bayangkan, apa jadinya mobil dalam setengah abad mendatang (2057)? Merasa kesulitan? Tidak perlu memaksa. Sebab, mobil dalam 50 tahun ke depan sudah tergambar dalam LA Auto Show Design Challenge, sebuah kompetisi yang merupakan rangkaian acara LA Auto Show. Bukan kompetisi "kelas teri". Sebab, pesertanya adalah pabrikan "kakap", macam Audi, Mazda, Mercedez-Benz, Volkswagen, dan lain lain. Desain mobil mereka bak mimpi yang semoga saja jadi kenyataan.--------- Audi Virtuea QuattroDalam Virtuea Quattro, Audi coba menggabungkan konsep kendaraan hydrogen-powered dengan kecerdasan buatan. Dilengkapi hanya satu buah seat, mobil tersebut punya kemampuan berjalan sendiri tanpa perlu sang pengemudi melakukan apa-apa. Namun, bukan itu konsep paling istimewa yang ditawarkan Audi. Yang mengagumkan, dalam bodi Virtuea Quattro, ditancapkan sebuah "otak" yang memiliki kemampuan menciptakan "bodi" hologram anyar. Maksudnya? Ketika ingin mengganti warna atau bentuk bodi mobil, pengemudi tinggal menekan tombol. Dalam sekejap, tampilan bodi mobil akan berubah. Hanya tampilan secara hologram tentunya. Bodi utama tetap. Dengan syarat, data detail "bodi" anyar (warna, bahan, bentuk, dan lain-lain) sebelumnya sudah dimasukkan ke dalam library mobil. GM-Onstar ANTSesuai dengan namanya, GM-Onstar ANT, mobil ini dibuat dengan tema utama hewan semut (Ant dalam bahasa Indonesia berarti semut). Yaitu, bentuk kecil dan lincah. Akan tetapi, bukan itu ciri utama semut. Semut adalah hewan dengan kemampuan kerja sama yang tinggi. Praktiknya, pada GM-Onstar ANT, dilekatkan sebuah komputer yang terhubung (connected) dengan komputer pada mobil GM-Onstar ANT lain. Lebih tepatnya, terhubung dengan semua mobil GM-Onstar ANT yang ada di jalan. Alhasil, antara satu pengemudi GM-Onstar ANT dan yang lain akan bisa saling berkomunikasi. Komputer juga mampu menggabung dan mengolah data yang dikirim tiap GM-Onstar ANT di jalan secara otomatis. Tujuannya, mencari jalanan mana yang macet, jalanan mana yang enak dilalui. Tiga roda bebas yang ada membuat mobil ini mampu bergerak secara omni-directional atau segala arah. Sebuah prosesor yang dilengkapi kecerdasan buatan dipasang untuk mengendalikan seluruh komponen mobil. Nissan OneOnePada 2057, Nissan meramalkan bahwa robot adalah bagian dari hidup manusia. Dan, Nissan OneOne (baca: won-won) adalah mobil robot yang akan membantu kehidupan keluarga masa depan. Dengan dilengkapi sistem GPS dan kecerdasan, Nissan OneOne mampu diprogram untuk mengantarkan anak pergi sekolah. Menjemput anak, lalu pergi ke lapangan sepak bola untuk bermain. Kemudian, pada waktu malam, kembali ke rumah dengan selamat. Tampilan eksterior OneOne cukup menarik. Nissan seperti punya dua "kaki" yang lentur. Lalu, pada dua "kaki" itu, ada masing-masing sebuah roda. Klaim Nissan, desain anyar tersebut mampu membuat mobil bergerak luwes dan sangat nyaman untuk penumpang. Ya, penumpang. Sebab, mobil ini tidak membutuhkan sopir. Bisa berjalan sendiri. Mazda Motonari RXMazda sepertinya punya kebiasaan membuat mobil berdasar legenda Jepang. Baru beberapa waktu lalu, mereka meluncurkan Mazda Taiki yang terinspirasi dari legenda jubah terbang Hagoromo. Pada LA Auto Show Design Challenge, Mazda mendesain Motonari RX. Nama itu diambil dari kesatria dalam legenda Jepang, Mori Motonari. "Skill" aneh yang dipunyai mobil ini ada pada bodinya yang mengikuti bentuk tubuh manusia. Bodi utama mobil untuk dada dan perut pengguna. Lalu, ada kaki mobil bagian bawah untuk kaki pengguna. Sedangkan kaki mobil bagian samping untuk tangan. Mobil ini dilengkapi dengan sensor-sensor mikroskopik di seluruh bagiannya. Komponen tersebut bertugas membaca kontraksi otot dan otak. Untuk selanjutnya, diterjemahkan menjadi gerakan mobil. Mercedes-Benz SilverFlowMobil elegan dengan dominasi warna silver ini terbuat dari partikel micro-metallic. Sifat dari bahan tersebut adalah bisa luluh dan dibentuk kembali dengan mudah dalam medan magnet. Artinya, jika bosan dengan satu model, kita tinggal bawa ke bengkel "masa depan" Mercedes-Benz. Tunggu beberapa waktu, jadilah mobil kita punya bentuk baru yang sesuai dengan keinginan dan kebutuhan kita. Itu kalau kita ingin mengubah bodi. Jika mobil mengalami lecet kecil pada bodi, kita tidak perlu sampai pergi ke bengkel. Ada teknologi penyembuhan diri sendiri yang di-install di dalam bodi mobil. Sama, yaitu dengan melelehkan bagian bodi yang rusak, lalu membentuknya kembali. Syarat penyembuhan diri sendiri, lecet pada bodi tidak boleh terlalu besar. Merasa ingat dengan sesuatu? Ya, kalau diperhatikan, karakter mobil ini memang mirip Silver Surfer dalam film Fantastic Four. Volkswagen Concept SlipstreamJika sewajarnya mobil hanya bisa "tidur", tidak begitu dengan Volkswagen Concept Slipstream. Mobil unik yang satu ini juga bisa "berdiri". Bagaimana rahasianya? Ada pada dua roda yang dipasangkan plus sepasang engsel kuat. Seluruh bodi mobil menempel pada engsel tersebut. Ketika mode "berdiri" diaktifkan, engsel akan menggerakkan seluruh bodi utama menjadi vertikal. Pada mode ini, cockpit pengendara jadi berbentuk berdiri seperti sedang menaiki sebuah robot mini. Menurut Volkswagen, mode ini cocok digunakan untuk jalan-jalan dalam kota. Ketika ingin pergi jauh, aktifkan mode "tidur". Dalam rilis Volkswagen, mode ini dinamai slipstream. Bodi akan turun dan mobil jadi menyerupai bentuk peluru. Pada mode ini, cockpit pengendara berbentuk seperti peti (tidur). Karena sangat aerodinamis, pada mode "tidur" ini, kecepatan maksimal yang bisa dicapai adalah 250 mil per jam atau sama dengan 402,3 km per jam. Sangat luar biasa! Honda 14 Solar HybridIni benar-benar mobil masa depan. Tapi, pertanyaan besar, apakah mobil milik Honda ini masih layak disebut mobil. Kenapa? Alasan pertama, mobil ini tidak memiliki roda. Roda diganti oleh mesin yang mampu mengeluarkan dorongan melawan gravitasi. Jadi, mobil seakan-akan melayang. Untuk bergerak maju dan mundur, mobil punya penghasil gaya dorongan di bagian belakang dan depan. Kemudian, alasan kedua, Honda 14 Solar Hybrid mampu berubah bentuk. Ketika perjalanan dalam kota, mobil tampak bulat kukuh. Tapi, ketika untuk perjalanan jauh, mobil bisa berubah menjadi lebih panjang dan aerodinamis. Honda belum mengeluarkan detail resmi tentang mobil anyarnya ini. Yang pasti, sesuai dengan namanya, Solar Hybrid, mobil ini dijamin akan ramah lingkungan. Toyota Biomobile MechaMobil ramah lingkungan? Sudah banyak saat ini. Tapi, mobil yang membuat lingkungan jadi bersih sampai saat ini belum ada. Itulah mimpi Toyota melalui Biomobile Mecha. Bahan bakar mobil ini bukanlah bensin. Bukan pula tenaga matahari. Toyota Biomobile Mecha berjalan dengan bahan bakar polusi udara. Caranya, ada sebuah panel penyerap polusi. Dari situ, polusi disalurkan ke dalam mesin utama dengan sebelumnya diuraikan menjadi energi. Jika nantinya banyak Biomobile Mecha di jalan, kondisi atmosfer pun akan jauh lebih baik. Yang mencolok dari eksterior mobil ini adalah roda. Toyota Biomobile Mecha tidak menggunakan ban karet. Sebagai gantinya, dipakai ban berbahan nano-laser. Kelebihan ban ini, ukuran, bentuk, dan kekuatan bisa diubah-ubah lewat program komputer. (dat/bs)

Bisa Nonton Video Sembunyi-Sembunyi

Perkembangan PMP (Portable Media Player) memang semakin bervariasi. Seiring perkembangan itu, muncul pula berbagai "alat bantu." Bermacam peralatan tambahan itu diharapkan bisa memaksimalkan fungsi PMP. Termasuk dirilisnya Teleglass T4-N dan Personal Field Speaker PER-V1. Teleglass T4-N mempunyai bentuk seperti kacamata. Alat buatan Scalar Corp. ini mempunyai fungsi sebagai layar pemutar video. Pada ujung gagangya disertai earphone yang langsung terpasang di telinga ketika alat ini dipakai. Sebagai koneksi, digunakan kabel yang terhubung PMP. "Layar" tempat gambar ditampilkan, berbentuk semacam lempengan yang terdapat di bagian kedua lensa. Jenis layarnya memang masih VGA. Namun, dengan resolusi 640 x 480 piksel, pengguna terasa seperti menonton video pada layar 45 inch yang berjarak sekitar 2 meter dari mata. Tertarik? Untuk sementara, alat ini hanya tersedia di Jepang. Harganya dibandero l USD 1,007 atau sekitar Rp 9,1 juta. Peranti tambahan lainnya adalah Personal Field Speaker PER-V1. Produk Sony Corp ini adalah semacam speaker yang mirip headphone. Diameter speaker-nya hanya 21 mm. Mulai 20 Oktober kemarin, alat ini sudah beredar di pasaran Jepang. Harga satu unit adalah USD 460 atau sekitar Rp 4,16 juta.